Комплексная информационная система «Аналитика работы такси» (КИС АРТ)
С 1 августа в столице начнет действовать система цифровых профилей водителей такси. Таксопарки и агрегаторы такси смогут передавать заказы только тем, у кого есть личный идентификатор. Это позволит компаниям-перевозчикам что такое аналитика работы такси диспетчерским службам следить за рейтингом шоферов, видеть, есть ли у водителя переработки, а также не пускать за руль тех, кто не имеет права работать в такси.
Регистрация
Цифровой профиль обязаны сделать как водители, управляющие машиной таксопарка, так и те, кто зарегистрирован в качестве индивидуального предпринимателя и использует для работы собственный автомобиль.Каждому водителю присваивается личный идентификатор цифровой профиль. Он является своеобразным электронным портретом водителя. В нем содержится информация о наличии действующих прав и разрешения на перевозку пассажиров, сведения о штрафах. Эти данные система запрашивает у МВД и в цифровых реестрах разрешений на работу в такси. Одна из задач системы — исключать переработки.
- КИС «АРТ» (аналитика работы такси) проверяет водителей перед допуском к работе. Для регистрации в системе водитель обязан подтвердить факт наличия действующих прав и стаж не менее лет
- Чтобы отправить запрос на получение ID водителя, индивидуальному предпринимателю в личном кабинете системы «Аналитика работы такси» необходимо во вкладке «Личные данные» выбрать «Стань водителем» .
- КИС «АРТ»это комплексная информационная система «Аналитика работы такси», которую запустило правительство Москвы. Она следит, чтобы водители не .
Цифровой ID позволит регулировать режим труда и отдыха водителя, поэтому переключиться с одного таксопарка на другой и отработать сверх нормы у него не получится.
Кроме того, компании-перевозчики и диспетчерские службы такси смогут блокировать цифровые профили водителей с плохой репутацией или нелегальных водителей. В профиле будет информация о прохождении ежедневных необходимых осмотров. Речь идет что такое аналитика работы такси медицинском осмотре водителя до начала смены, а о техническом осмотре автомобиля до начала работы и после смены.
Содержание
Если водитель использует машину таксопарка, то сделать это можно на автобазе компании-работодателя. Если же он индивидуальный предприниматель и использует свой автомобиль, то ему необходимо самостоятельно найти лицензированную что такое аналитика работы такси, которая проведет необходимые осмотры.Кстати, медицинские работники, которые проводят предсменный и послесменный медосмотр, и контролеры технического состояния такси также должны быть зарегистрированы в КИС «АРТ». Для легальных водителей введение цифровых профилей таксистов имеет что такое аналитика работы такси преимущества: позволяет сделать систему труда и заработка более прозрачной.
При необходимости его может распечатать таксопарк или индивидуальный предприниматель. Этот документ нужен для учета и контроля работы транспортного средства и водителя. В нем отмечается время начала и окончания смены, данные о прохождении медосмотра и технического осмотра автомобиля. В путевом листе могут быть сделаны дополнительные отметки, например о времени перерыва в работе, о согласованной между водителем и работодателем переработке.
Именно на основании данных путевого листа работодатель начисляет водителю заработную плату. Кстати, перевозить пассажиров в такси без этого документа запретят. Система цифровых профилей не ограничивает водителя в выборе работодателя и не привязывает его к какой-то одной таксомоторной или диспетчерской компании.
Система будет работать следующим образом: Благодаря идентификатору, служба такси получает возможность отслеживать неблагонадежных претендентов. На прошлой неделе мы подписали ещё один контракт на поддержку и адаптацию системы "Аналитика работы такси" (КИС АРТ). В рамках нового ГК наша компания. Контакт-центр префектуры ЦАО: + () --; Факс: + () --; Пресс-служба: + ()
Он может менять их по своему желанию. Для того чтобы получить цифровой профиль, водителю необходимо зарегистрироваться на портале госуслуга затем — в КИС «АРТ».Подробное описание о том, как это сделать, можно посмотреть на сайте. А информацию об оформлении разрешения на работу такси можно прочитать на портале mos.
С года Правительство Москвы выплачивает субсидии на возмещение части затрат по оплате финансовой аренды лизинга легковых автомобилей, предназначенных для такси. С го город помогает перевозчикам, покупающим машины в кредит, а также молодым компаниям, которые работают не больше двух лет. Новости Профессионализм, репутация, открытость: зачем нужен цифровой профиль таксиста.
Профессионализм, репутация, открытость: зачем нужен цифровой профиль таксиста. За 10 лет количество пассажиров выросло в 22 раза, а за сутки столичные такси перевозят более одного миллиона человек. Поэтому вопрос безопасности и прозрачности пассажирских перевозок для нас находится в приоритете.
Люди, садясь в такси, должны быть уверены, что их обслуживает профессиональный водитель, который прошел обязательный медицинский осмотр, а его автомобиль находится в исправном техническом состоянии.Теперь таксопарки и компании-агрегаторы смогут проверить в режиме онлайн все необходимые данные, например сколько времени водитель находился за рулем. Водитель, нарушающий режим труда и отдыха, просто не получит заказ», — пояснили в пресс-службе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Рынок очистится от так называемых теневых таксистов, а это сократит время простоя у тех, кто работает по закону», — пояснили в пресс-службе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
Теги такси безопасность пассажиры водители таксисты цифровые профили. Сферы Транспорт. Департаменты Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
Функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Механизм её построен на том, что у каждого водителя такси — вне зависимости что такое аналитика работы такси того, управляет он машиной автопарка или использует собственный автомобиль — должен быть индивидуальный цифровой профиль ID. Для этого ему надо зарегистрироваться на портале госуслуг. Система будет учитывать данные о медосмотрах и путевых листах, а также о техосмотрах автомобиля.
Система также рассчитана на то, чтобы не допускать переработки свыше 40 часов в неделю, и будет фиксировать, где в данный момент находится конкретная машина. Заказчик этой системы — Департамент транспорта города Москвы. Внедрение КИС АРТ что такое аналитика работы такси привести к снижению числа нелегалов, фальшивых документов, нарушений со стороны водителей и дополнительно обезопасит пассажиров.
Само собой, не всем таксистам такое нравится.