Volkswagen отказался от "робота" DSG в пользу гидроавтомата, и вот почему

Не так дсг в такси мы уже рассказывали об этом типе трансмиссии. Но тема эта настолько актуальна, что решили вернуться к ней вновь, причем эти строки пишутся автомобилистом, который дсг в такси специфику таких трансмиссий достаточно досконально. Разработка этого «робота» велась совместно с компанией Borg Warner, и одной из основных задач проекта было добиться топливной экономичности и динамики, как у автомобилей с механической коробкой передач, но при отсутствии педали сцепления. Сразу стало ясно — трансмиссия получилась сырой.

Помимо разнообразия мелких проблем у коробки была и одна существенная — недоработанный двухмассовый маховик, который способствовал выходу из строя двойного сцепления.

Ещё на эту тему

Коробка не любила перегревы, а грелась она в определенных режимах постоянно… Отчего прослеживалась ранняя деградация трансмиссионного масла, которое приканчивало устройство, отвечающее за процесс переключения передач — мехатроник. Чуть позже, в году, появилась еще одна интересная коробка с индексом DQ, совместная разработка Volkswagen и компании LuK.

Проблем с ней было значительно больше, чем с предшественницей DQ, и к фирменным особенностям с перегревами и износом двойного сцепления добавились еще и проблемы с работоспособностью электрического масляного насоса, периодические сложности с электроникой, и апогеем всего — выход из строя мехатроников из-за избыточного давления масла. По этому поводу было много отзывных кампаний, судебные тяжбы, постгарантийные дсг в такси, продление гарантии на отдельные агрегаты, и все это мрачной тенью дсг в такси на репутацию Volkswagen.

На долгие годы в сознание потребителя вошел тезис: «Трансмиссия DSG от Volkswagen — это сплошные проблемы и головная боль». Но если сравнивать современные модели DSG-6 — DQ и DSG-7 DQ, которыми комплектуются автомобили в году, и первую генерацию этой трансмиссии — это два разных агрегата: как по конструкции, так и по потребительским свойствам.

• Jun , Что такое коробка ДСГ. Какие есть плюсы и минусы gsg-коробки. В чем особенности обслуживания коробки передач ДСГ. Рассказываем в новом материале

• Feb , Преселективная коробка передач (она же DSG) отличается минималистичным дизайном органов управления. DSG расшифровывается как direct-shift gearbox (англ. «коробка передач прямого переключения»). Тем

• Пересел с Октавии для работы в такси в Москве в Комфорт+ классе. .

• Jun , Самое важное о коробке ДСГ: что это такое в автомобиле, принцип работы ДСГ, надёжность, разновидности

• Что такое DSG. С немецкого аббревиатура DSG расшифровывается как «коробка непосредственного включения передач» (Direkt Schalt Getriebe).

Хотя большинство потребителей это не понимает и продолжает жить представлениями об этом агрегате десятилетней давности.

О последней мы сегодня и поговорим, причем с позиции личного опыта — как о надежном и современном решении. Но для начала — что такое преселективные дсг в такси передач, или «роботизированные коробки с двойным сцеплением». На каждом из этих валов расположены шестерни с муфтами — синхронизаторами сцеплениекоторые соответствуют четной или нечетной передаче.

Такси: прошивка DSG для рабочей Skoda

Сцепление при такой конструкции КП приводится в действие вилками переключения передач, которые, в свою очередь, приводят в движение гидравлические цилиндры, давление на которые подает узел с названием «мехатроник».

Такая конструкция позволяет минимизировать время переключения, ведь когда «в работе» четный ряд передач, нечетный уже дсг в такси готовности, и момент переключения с одного первичного вала на другой происходит дсг в такси более чем за 0,01 секунды. По типу сцепления коробки разделяются на «сухие» и «мокрые». В коробках с «мокрым» сцеплением муфты — синхронизаторы работают в масляной ванне, продлевая срок службы агрегата.

Агрегаты с «сухим» сцеплением имеют иную конструкцию, и сцепление представляет собой более привычный дисковый вид. Таким образом, по факту мы имеем все ту же самую механическую КП, вот только передачи в ней переключает автоматизированный электронный механизм. Сегодня роботизированные коробки передач стали обыденностью не только для автомобилей концерна Volkswagen AG. Сейчас активно комплектуют свои автомобили преселективными трансмиссиями китайские производители, такие как Geely Automobile и Great Wall Motors, чья продукция под суббрендом Haval с недавнего времени «зашла» на нашем рынке.

Также с года роботизированными коробками комплектуют автомобили и корейские автопроизводители. Если посмотреть глубже в историю, то можно вспомнить о том, что свои роботизированные коробки производили также Opel, Toyota, Fiat, Honda и многие. У кого-то просто разработка этих агрегатов пошла дальше, а у кого-то была признана бесперспективной и дсг в такси получила дальнейшего развития.

  Содержание. Коробка передач DSG: что это такое. Коробка ДСГ: это робот или автомат. ДСГ сухая и мокрая: в чем разница. Виды коробок типа ДС Принципы .   Некоторые современные автомобили оснащаются коробкой ДСГ, которую называют роботизированной коробкой передач. ДСГ (Директ-Схема-Гидравлической или Директ-Схема-Регулируемой Трансмиссии)это ослепительная картина передвижения, искусно сочетающая в себе маневренность и .

Впервые 7-ступенчатая DQ появилась в году. Изначально эта преселективная коробка передач для поперечно расположенного двигателя устанавливалась на коммерческом Volkswagen Transporter и на спорткупе Audi Дсг в такси.

Затем агрегатом начали комплектовать другие модели концерна — например, Volkswagen Scirocco и Audi A3. Рассчитанная на передачу максимального крутящего момента до Нм, коробка получилась надежной и самой тяжелой в линейке всех DSG Volkswagen AG. Цифры и факты. Но конструкция самих фрикционов существенно доработана: было увеличено их количество, а сам диаметр фрикционной муфты стал существенно.

В связи с тем, что в трансмиссии добавилась одна передача, несущественно, но все же изменился алгоритм работы коробки передач относительно DSG-6 DQ Крутящий момент от двигателя передается одновременно на оба наружных барабана фрикционных муфт K1 и K2.

Наружные барабаны обеих муфт приварены к основной ступице, дсг в такси есть жестко связаны друг с другом, и подключены через двухмассовый маховик к коленчатому валу двигателя.

Пакет дисков каждой из муфт состоит из чередующихся стальных и фрикционных дисков. Стальные диски имеют наружные зубья, входящие в выштамповки наружного барабана, и соединены с двигателем. Наружные барабаны жестко связаны с пакетами стальных дисков. Внутренние барабаны, напротив, имеют жесткую связь с фрикционными дисками. Для включения муфты пакет дисков гидравлически сжимается.

Преселективный робот DQ200/OAM DSG7

Фрикционные диски дсг в такси зубьями с дсг в такси барабанами, которые, в свою очередь, связаны шлицевыми соединениями с соответствующими первичными валами коробки передач.

Внутренний барабан дсг в такси K1 связан с первичным валом 1, внутренний барабан муфты K2 связан с первичным валом 2. К входной ступице приварен ведомый диск, входящий своим наружным краем в зацепление с наружным барабаном муфты K1 дсг в такси передающий крутящий момент двигателя на двойную фрикционную муфту. Наружные барабаны муфт K1 и K2 дсг в такси к основной ступице и тем самым жестко связаны друг с другом.

Внутренний барабан муфт K1 и К2 связан через шлицевое соединение с вторичным валом 1 и 2. Каждый из вторичных валов передает крутящий момент непосредственно на дсг в такси шестерню главной передачи.

Jun , Такой же движок и коробка ставится на Джетту, Октавию, Гольф, Ауди А и . Но там он наддут до и масса машины выше. На Рапиде и Поло эта 

Эта шестерня жестко связана с коническим дифференциалом, который распределяет момент на приводные валы полуосипередающие его на ведущие колеса автомобиля.

Для того, чтобы коробка работала безотказно, нужно выполнять простые условия по ее обслуживанию и эксплуатации. Для полноприводных автомобилей надо исключить выезды на бездорожье и буксировку тяжелых прицепов. DQ не любит перегревов, поэтому нужно периодически проверять работоспособность теплообменника обычно он не беспокоит первые три—пять лет жизни автомобиля. Масло и наружный фильтр-картридж вне зависимости от стиля езды чтобы масло, набравшее в себя шлам и прочие продукты износа, не угробило мехатроник рекомендуют менять раз в 60 км.

Грамотные сервисы по состоянию фильтра оценивают состояние роботизированной коробки передач и ее остаточный ресурс. Выполнение дсг в такси простых правил позволяет рассчитывать на беспроблемную эксплуатацию DSG-7 DQ минимум до — дсг в такси пробега. Агрегат вполне ремонтопригоден.

Обычно при переборке меняют оба пакета сцеплений, внутренний сетчатый фильтр, прокладки, сальники.

А если были нарушения в регламенте замены смазки — может потребоваться замена соленоидов. Бытует мнение, что Дсг в такси очень дороги в ремонте. Давайте в связи с этим рассмотрим дсг в такси запчастей и работ. К примеру, основной узел, который будет требовать замены — муфта сцепления. Но есть и неоригинальный комплект фрикционных дисков B-AF, которые можно поменять, разобрав муфту, и это уже будет стоить почти в десять раз меньше.

Комментарии и отзывы

Такой ремонт экономически целесообразен при наличии опытного мастера, который сможет качественно выполнить такую работу, но дсг в такси непрофильные сервисы не берутся за починку DSG и побаиваются их в принципе.

Если найти профильный сервис, который взялся бы за замену фрикционных дисков дсг в такси муфте, не удается, лучше произвести замену муфты целиком, чтобы обезопасить себя от лишних затрат и исключить человеческий фактор. Неоригинальный набор прокладок будет стоит около рублей.

Комментарий: сегодня в нашем прошивбюро «Чип и Кот» на прошивке DSG побывал. таксист:) после чипа собственной машины привёз рабочую. Обслуживание механической части DS По словам нашего собеседника, яркий пример практичностиавтомобили такси VW Passat B на штатном метане. Сам очень хотел . турбо на дсг, но понимаю, что это сочетание более сложное, а с такими пробегами в такси, это будет более затратное занятие. .

Можно, конечно, собрать все на оригинальных запасных частях, но так как VAG дсг в такси не делает комплектующие к трансмиссии, бояться неоригинальных запчастей не стоит, ведь в оригинальную коробку очень часто будет упакован просто хороший немецкий аналог.

Разброс по ценам на соленоиды в зависимости дсг в такси назначения будет от до рублей за оригинальную запчасть, неоригинальные соленоиды стоят порядка рублей вне зависимости от назначения. Цены на работу в профильных сервисах тоже не будут кусаться, ведь за полную переборку агрегата возьмут плюс-минус 20 рублей.

•   Мы поговорили со службой "Такси пятница" и выяснили самые слабые места метановых VW Passat, которые имеют "проходной" двигатель объемом , л и .

• DSG относится к роботам. Технически это механическая коробка с двумя сцеплениями, в которых происходит автоматическое переключение передач. Оно происходит с.

•   При движении накатом с включенной передачей в мкпп или дсг, в определённых конфигурациях которые просчитывает блок управления, полностью .

Считаю, что это не особо много даже с учетом регулярного подорожания запасных частей на фоне той же пресловутой Hydra-Matic GM, за ремонт которой просят порядка рублей.

Сегодня все больше производителей в погоне за удешевлением производства и повышением топливной экономичности переходят на роботизированные трансмиссии. И как бы то ни было, коробки DSG, по моему мнению, — лучшее, что может. В том числе и потому, что сервисы научились их грамотно ремонтировать. Нет проблем с запчастями, есть множество методик ремонта, в том числе и гаражного.

Такой уровень дсг в такси сервиса для своих роботизированных DCT корейцы пока предложить не могут, а цены на запчасти зачастую значительно выше, чем у немцев. Трансмиссия DSG: слухи и реалии. Какие первые ассоциации вызывает у большинства людей аббревиатура DSG. Подавляющее большинство никогда не ездили на автомобиле с этой преселективной роботизированной коробкой передач, но они точно знают, что она проблемна.

Коробка ДСГ 6 или 7 ступеней — один из самых новых видов трансмиссии. Как и другие коробки передач, этот тип дсг в такси свои преимущества и недостатки. О достоинства и минусах, а также устройстве и принципе работы роботизированной КПП читайте ниже. Роботизированная коробка автомат DSG представляет собой узел, оборудованный двойным сцеплением. Такие КПП устанавливаются на машины,годов выпуска производства концерна VAG.

Почему эта трансмиссия обладает такой репутацией и сколько в негативном резюме о дсг в такси истины, мы постараемся разобрать в этой статье.

Это — материал внештатного автора. Дром открыт для сотрудничества: предлагай свои оригинальные темы на ms drom. Аббревиатура DSG идет от первых букв Direct-Shift Gearbox, что дословно с английского переводится как «прямая коробка передач». Как можно понять из увиденного на фото, не все DQ добрались до пробега км.

Заводской брак, неправильная эксплуатация, заигрывание с чип-тюнингом — вот причины преждевременного выхода из строя. Обе коробки шли с моторами 2.

Sep , Узнайте всё о коробке передач ДСГ: принцип работы, преимущества и недостатки. Разберемся, чем она отличается от других типов трансмиссий. Запишитесь на диагностику вашей ДСГ сегодня!

Вспомни ещё АКПП4. А раз уж вспомнил прошлое, не забудь написать, как сыпались ДСГ на первом Тигуане. Я же написал про актуальные модели, у которых одинаковая динамика и расход. На ДСГ нельзя ехать «внатяг», боится пробок, нельзя буксовать и отсутствует демпфер в виде гидротрансформатора, что исключает ударные нагрузки.

А на гидротранспорта. ДСГ идеальная коробка для межгорода. А усиленные роботы хороши для спорта, где каждая миллисекунда учитывается. Но мы живет в городах, где средняя скорость 20 км в час и ваш ДСГ вынужден передвигаться…. Но ты один из активных вагофантазеров и спорить с тобой не собираюсь. Живи в параллельном мире. Не могу ничего сказать про робот DSG, хотя шквал негатива в её адрес почти не утихает.

Роботизированную коробку от Гетраг МБ доводил под свои модели с года. С км разгон - 4,7 сек, с 6,6 сек. Гидроблок мехатроник неодноразовый, чистится. В блоке управления расходные пластиковые детали, которые служат как минимум ткм. Коробку вполне можно обслуживать самому, замену масла лучше произвести в районе тыс км пробега дсг в такси спокойной эксплуатации и в районе тыс км, если потемнело масло для ездюков.

При длительных остановках и на перекрестках лучше переводить на нейтраль.

Комментарии

Преселективные коробки передач широко используются на многих автомобилях, но дсг в такси, несмотря на дсг в такси обстоятельство обычно называют по-фольксвагеновски DSG. Свою роль сыграло первенство немецкого автогиганта в вопросе массового внедрения необычного агрегата. Как и любая другая КП, "преселектив" имеет свои особенности и требует соблюдения определенных правил при эксплуатации для увеличения срока службы.

В противном случае автовладельцу не позавидуешь.

Коробка DSG надежная или нет

такси в уу

такси мастер телефония