Выручка сегмента такси и самокатов "Яндекса" в III квартале выросла на 32%
Поиск Написать публикацию. Яндекс Как мы делаем Яндекс. Время на прочтение 5 мин.
Наши проекты
Раньше для вызова такси приходилось звонить на разные номера диспетчерских служб и ждать подачу машины полчаса или даже. Теперь сервисы такси хорошо автоматизированы, а среднее время подачи автомобиля Яндекс. Такси экономика яндекс такси Москве около минут. Но стоит пойти дождю или закончиться массовому мероприятию, и мы вновь можем столкнуться с дефицитом свободных машин. Меня зовут Скогорев Антон, я руковожу группой разработки эффективности платформы в Яндекс.Сегодня я расскажу читателям Хабра, как мы научились прогнозировать высокий спрос и дополнительно привлекать водителей, чтобы пользователи могли найти свободную машину в любое время.
- Яндекс Таксиодна из самостоятельных бизнес-единиц «Яндекса», предлагающая сервисы агрегатора такси, доставки еды и продуктов, а также мобильные.
- Oct , Доля «Яндекс Go» среди приложений перевозчиков такси в столице превышает %. В году сервис занимал чуть более % рынка, но с тех пор по разным причинам с него ушли все основные конкуренты
- , За последние месяцев почти миллионов человек воспользовались опциями снижения цены и сэкономили около , млрд рублей. Чтобы получить эту статистику, команда сервиса проанализировала
- Яндекс такси влияет на экономику России. Яндекс такси паразит, который выкачивает ресурсы из НАРОДА. Comments.
- дн. назад Выручка сегмента такси, каршеринга и аренды самокатов «Яндекса» по МСФО в III квартале года выросла на % по сравнению с аналогичным периодом .
Вы узнаете, как формируется коэффициент, влияющий на стоимость заказа. Там всё далеко не так просто, как может показаться на первый взгляд. Задача динамического ценообразования Самая главная задача динамического ценообразования — предоставлять возможность заказать такси.
Достигается она с помощью коэффициента surge pricing coefficient, на который умножается рассчитанная цена. Мы называем его просто «сурдж». Важно сказать, что сурдж экономика яндекс такси только регулирует спрос на такси, но и помогает привлечь новых водителей, чтобы повысить предложение.
TAXI AGGREGATORS AS INFRASTRUCTURAL TRANSFORMING TECHNOLOGIES (DRIVERS) OF DIGITAL ECONOMY
Если выставить сурдж слишком большим — мы снизим спрос слишком сильно, будет избыток свободных машин. Если выставить слишком низким — пользователи будут видеть «нет свободных машин». Нужно уметь выбирать такой коэффициент, при котором мы будем ходить по тонкому льду между отсутствием свободных машин и низким спросом.От чего этот коэффициент должен зависеть. Сходу на ум приходит зависимость от количества машин и заказов вокруг пользователя. Теперь можно просто поделить количество заказов на количество водителей, получить коэффициент и какой-то формулой возможно, линейной превратить его в наш сурдж. Но в экономика яндекс такси задачке есть небольшая проблема — считать заказы вокруг пользователя может быть уже слишком поздно.
Ведь заказ — это почти экономика яндекс такси уже занятая машина, а значит, повышение нашего коэффициента всегда будет запаздывать.
В Яндекс Про есть шкала приоритета: чем выше показатель, тем больше заказов можно получить. Чтобы получить всю картину ликвидности и платежеспособности ООО " ЯНДЕКС. ТАКСИ", рекомендуем сформировать полный анализ в программе "Ваш финансовый . Теперь сервисы такси хорошо автоматизированы, а среднее время подачи автомобиля Яндекс. Такси в Москве около - минут. .
Поэтому мы считаем не созданные заказы, а намерения заказать машину — пины. Пин — это метка «А» на карте, которую ставит пользователь, запуская наше приложение. Сформулируем задачу: нам нужно считать мгновенные значения машин и пинов в какой-то точке пользователя.Считаем количество пинов и машин вокруг Когда положение пина меняется пользовать выбирает точку «А»приложение пользователя присылает в бекенд новые координаты и небольшую простыню дополнительной информации, которая помогает оценивать пин более точно например, выбранный тариф. Мы стараемся придерживаться микросервисной архитектуры, где каждый микросервис занимается обособленными задачами.
Подсчетом сурджа занимается микросервис Surger. Он регистрирует пины, сохраняет их в базу данных, а также обновляет слепок пинов в оперативной памяти, в которую они достаточно неплохо умещаются. Отставание кэша при такой работе всего несколько экономика яндекс такси, что приемлемо в нашем случае.
Пользователь не ждет, пока мы совершаем эти действия. Даже если что-то пойдет не так, потерять пин не такая большая трагедия. Теги: архитектура прогнозирование яндекс такси команда яндекс go.
Дополнительные проверки
Комментарии Антон Скогорев askogorev. Отправить сообщение. Комментарии Комментарии Лучшие за сутки Похожие. Сайт www. Ваш аккаунт Войти Экономика яндекс такси.Компания «Яндекс Экономика яндекс такси опубликовала политику в области безопасности. В ней собраны и экономика яндекс такси данные об инцидентах, а также представлены ключевые инструменты, которые помогают минимизировать риски для водителей и пользователей в каждой поездке. По данным предоставленной политики, 99, процента поездок в сервисе проходят без происшествий.
Опубликован показатель транспортного риска сервиса — это количество погибших в ДТП на заказах на каждые десять тысяч автомобилей.