Отличия тарифов Яндекс Такси
Это — «бортовой журнал» московской таксистки Натальи. Предыдущую часть вы можете прочитать. Правда, как оказалось, «Комфорт» — тариф очень популярный у таксистов, причем настолько, что машин, соответствующих требованиям, почти нет в наличии. Сначала в моем парке меня попытались уговорить остаться на «Экономе», но я настаивала. А это уже комфорт плюс или бизнес такси ступень, где требования к водителям явно выше.
Я не готова так рисковать репутацией и заработком, поэтому пока отказалась и попросила выдать именно «Комфорт».
Сообщество
В итоге через некоторое время в закромах родного таксопарка мне все-таки нашли «взрослую» машину. Знакомьтесь, Skoda Octavia, год выпуска, двигатель — 1,6 л, л. Относительно недорогая, надежная и практичная модель, тем более с таким мотором. Правда, первая радость оказалась недолгой.Во-первых, выяснилось, что несмотря на четырехлетний возраст пробег машины очень даже «таксишный» — около км.
- Узнайте, из чего складывается стоимость поездки в тарифе Комфорт+ в taxipchelka.ru, Москва. Заказывайте такси в мобильном приложении или по номеру телефона + ()
- Узнайте, из чего складывается стоимость поездки в тарифе Комфорт+ в taxipchelka.ru, Москва. Заказывайте такси в мобильном приложении или по номеру телефона + ()
- Oct , Тариф «Комфорт+». Последнее обновление. окт . Возможность увеличить свой доход и эффективнее спланировать время на линии. Зарабатывайте больше, чем в «Комфорте», совершая меньше поездок
- На комфорт есть скидка по подписке на Яндекс плюс. Яндекс в своем видео об "идеальной" поездке на такси делал упор именно на то, что в повышенных тарифах главное сервис. .
Разумеется, такие показатели не могли не сказаться на состоянии салона: при проезде кочек пластик дребезжал аки подстаканник в поезде дальнего следования. В общем, автомобиль оказался явно «подуставшим». А еще здесь сзади… ручные стеклоподъемники.
Самый выгодный автомобиль для работы в Яндекс-такси
Да-да, те самые «весла». Я уж думала, сейчас такого не комфорт плюс или бизнес такси. Практически каждый пассажир, садящийся в машину, обращал на них внимание и… А впрочем, давайте по порядку.В процессе работы в новом статусе выяснилось, что «Комфорт» — довольно странный тариф. Это уже не «Эконом», но еще и не «Бизнес», а своеобразная непонятная середина. Люди, которые заказывают такси, здесь явно поприличнее, чем в базовом тарифе, но встречаются пассажиры, которые уже начинают задавать достаточно странные и не всегда обоснованные претензии.
Вот недавно садится ко мне мужик — прилично одетый дяденька с ноутбуком, и с порога: «Значит так. Сначала едем на Вавилова, потом на Садовое кольцо, потом сворачиваем на набережную. Интересуюсь, будет ли он сегодня вместо навигатора, а он на полном серьезе отвечает: «Да.
Sep , Учитывая, что у меня есть карта MasterCard, а также подписка Яндекс плюс Яндекс такси: бизнес или комфорт. В силу природной лени и любви Jul , В тарифе «Комфорт+» есть правила, которые не встречаются в других тарифах. Например, здесь особое внимание к дресс-коду водителя: чистая и Aug , Чем отличается Эконом, Комфорт, Комфорт+ и Business ; Состояния кузова. Без сильных повреждений, исключающих эксплуатацию автомобиля. С чистыми
И действительно, всю дорогу мне только и говорил: «Тут налево, тут направо». Не могу сказать, что мне это сильно понравилось: навигатор показывал по большому счету тот же путь, но из-за постоянных комментариев поездка вышла резкой и нервной.А он еще и цокал языком всю дорогу. Навел суету, а путь не сократили. Вообще, у меня сложилось чувство, что разница в цене между «Экономом» и «Комфортом» — это как некий повод для пассажиров показать, кто в доме хозяин.
Не поверите, но это так. Таксисты — явно не олигархи, «Айфонов» не имеем, а покупать одну лишь зарядку нет никакого смысла. Другие клиенты просят посильнее включить кондиционер. Кстати, это не такая простая тема, как может показаться. Когда в Москву пришла жара, я стала упражняться с кондиционером: комфорт плюс или бизнес такси почти сразу же, голос сел.
Стала менять режимы обдува — пассажиры начали жаловаться, что им душно. Открываешь окна — задыхаешься от духоты в пробке и выхлопных газов.
Общие требования в автомобилям Яндекс такси
Ну вот куда мне в такой ситуации деваться. Пассажиры платят за комфорт и прохладу в салоне и вроде как правы, но я потом хожу с соплями. Кстати, не многие знают, что в тарифе «Комфорт» решение включать кондиционер или нет остается на усмотрение водителя. И в случае спорной ситуации автопарк встает на его сторону.Все-таки машина для таксиста — это рабочее место. Хотя я стараюсь идти навстречу своим пассажирам, но так, аккуратно, чтобы меня не продуло.
В зависимости от набора этих парметров машина будет отнесена к тому или иному классу: Эконом, Комфорт, Комфорт плюс, Бизнес. И как итог для водителяГоворят, некоторые коллеги требуют за включенный кондиционер дополнительную плату с пассажира. То ли я еще для такого не созрела, то ли это действительно дерзость и совсем уж странное правило.
Смелый шаг навстречу клиентам, пусть почувствуют себя как в «Бизнесе». Правда, почему-то инициатива осталась незамеченной. К бутылкам просто никто не прикоснулся: то комфорт плюс или бизнес такси пассажиры думают, что это не для них, то ли просто не привыкли к такому. Но вернемся к моему тарифу. Стоило мне перейти на «Комфорт», комфорт плюс или бизнес такси стал падать рейтинг.
Что случилось, в чем дело. Я ведь не стала по-другому водить, пассажиры сидят в более просторной и комфортной машине, да и в целом они на первый взгляд более довольные.
Чем отличается эконом от комфорта в Яндекс.Такси
Ведь комфорт плюс или бизнес такси когда клиенту не нравится твоя манера езды, он сразу говорит об. Сбросит напряжение и все, оценки не ставит… А тут в «Комфорте» везешь пассажира, у вас все хорошо, за дорогу он не обронит ни слова и никак не проявляет свое недовольство.Комфорт плюс или бизнес такси после поездки мне в рейтинг прилетает «единица».
Что такое тарифы “Комфорт” и “Комфорт плюс” в taxipchelka.ru. В отличие от тарифа “Эконом”, который в линейке сервиса считается самым бюджетным, “Комфорт” . Возможность увеличить свой доход и эффективнее спланировать время на линии. Зарабатывайте больше, чем в «Комфорте», совершая меньше поездок. У сервиса Яндекс Такси есть общие требования к автомобилям, которые могут выполнять заказы в разных тарифах. Чтобы определить, подходит ли машина для .
Как так. За что. Мне было бы правда интересно узнать, однако наш агрегатор никогда не говорит, что было не.- Jul , Share your videos with friends, family, and the world.
- Тариф «Комфорт+». Возможность увеличить свой доход и эффективнее спланировать время на линии. Зарабатывайте больше, чем в «Комфорте», совершая меньше поездок
- Чем эти тарифы отличаются для пассажира, знают все клиенты Яндекс-такси. Мы предлагаем вам узнать, как выглядят тарифы Эконом, Комфорт или Business глазами водителя такси
Я ведь даже не могу сделать выводы и изменить свое поведение. Поначалу я впала в уныние, ведь рейтинг влияет на приоритет в заказах, но потом старшие товарищи-таксисты посоветовали просто не обращать внимания. Дело в том, что и в «Экономе», и в «Комфорте» очень много заказов, в отличие от более старших тарифов.
Считаете, что это неправильно и несправедливо. Тогда направьте ваши претензии разработчикам приложений для такси.
Для работы в Яндекс Такси Комфорт Плюс нужно иметь автомобиль повышенной комфортности. Доступ к тарифу откроется после прохождения тестирования прямо в Таксометре. Стандарты качества отличают тариф Яндекс Такси Комфорт Плюс для водителей от других тарифов. Требования к автомобилю комфорт плюс или бизнес такси водителю несколько выше, чем на тарифе Эконом и Комфорт, но ниже, чем на тарифе Бизнес или иных из линейки Ультима. Указанные цены могут изменяться в зависимости от применения понижающего или повышающего коэффициента и тарифа служб такси.
Если необходимо уточнить актуальные тарифы, можно позвонить оператору колл-центра, работающему в круглосуточном режиме. Перевозка на тарифе Комфорт Плюс осуществляется при помощи автомобилей бизнес-класса и седанов с комфортными и просторными салонами. Наиболее популярны следующие модели машин:.
Комфорт плюс или бизнес такси ведь они фактически поощряют такое поведение, не давая водителям нужного фидбека. С другой стороны, нельзя сказать, что в «Комфорте» ездит совсем та же публика, что в «Экономе». После перехода пошли заказы в «присутственные места» — гостиницы, рестораны, дорогие магазины.Причем дело вовсе не в том, что у пассажиров намного больше денег. Просто так они перестраховываются за свою безопасность. Например, женщины. Не сочтите этот пассаж дискриминационным, но я заметила, что пассажиры заказывают «Комфорт» просто, чтобы ехать с русским водителем. Ну а уж когда приезжаю я, то все вообще расцветают, особенно девушки.
Классы Комфорт и Комфорт плюс в Яндекс Такси включают автомобили с и более дверьми, но отличаются по типу машин. Комфорт включает в себя седаны, универсалы .Помню, недавно везла одну женщину, которая явно словила вайб от моего присутствия и оставила на чай рублей. Приятное дополнение к выросшим доходам о них ниже.
Почему заказывают «Комфорт» еще. Бывает и так, что люди просто хотят провести дорогу в более просторной машине. В первую очередь это касается «дачников», которые заказывают такси за город. Здесь Комфорт плюс или бизнес такси Octavia действительно дает фору Hyundai Solaris. Еще одна особенность — паузы между заказами. В «Экономе» это было нонсенсом: обычно высадишь пассажира, и тут же тебе прилетает новый заказ.
А тут привезешь, отметишь все, что нужно в приложении, и тишина. И эти перерывы надо же где-то пережидать. Первое время меня это очень раздражало, потому что я вообще не знала, куда податься. А ведь еще нужно следить, не на платной ли парковке ты стоишь. Но потом я поняла, что эти паузы — настоящее благо и возможность перевести дух. Хотя я лично очень долго стоять на месте не могу: пять-десять минут, и в путь за новым пассажиром. Заметила, что когда двигаешься и пересекаешь перекресток, новый заказ приходит быстрее.
Такое чувство, что алгоритмы агрегатора отсекают границы улицы. Сразу же вырос и ценник поездки — теперь он составляет в среднем рублей. Правда, чаевые считаются как-то странно. Пересев на «Комфорт», я удивлялась, почему люди оставляют какие-то странные суммы: 10, 20 рублей… Даже в «Экономе» было по-другому — обычно давали —, хотя делали это всегда наличкой. Однако не так давно я сама проехалась пассажиром на такси и раскрыла секрет. Оказывается, такие чаевые предлагает комфорт плюс или бизнес такси приложение!
Пассажиру подсвечивают на телефоне кнопки 10, 20 и так далее, а он и жмет, не особо задумываясь. Конечно, даже 20 рублей приятно, но хотелось бы обратиться к разработчикам приложений: вы там как, нормально спите. Представьте, что за вашу работу на чай оставляют 10 рублей, вряд ли вы будете рады. А мы, таксисты, чем хуже. Кстати, раз уж мы начали, давайте поговорим о деньгах.
Вот что еще мы писали по этой теме
Средний чек в бизнес такси рублей. При том, что заявок там может быть иногда почти так же много, как в экономе. Если в среднем делать 10 заявок в день, что в целом не так уж и много, то получается неплохая такая сумма. Если даже представить, что аренда BMW 7 модели будет обходиться в рублей в сутки и бензин в рублей, то, как минимум, на руках должно оставаться рублей.
Сейчас, наверное, многие подумают, что хорошенькая работенка выходит: ездишь на авто представительского класса, да еще и получаешь за это выше среднего. Но не все так. Комфорт плюс или бизнес такси разберем все классы комфорт плюс или бизнес такси нарастающей и посмотрим, где плюсов больше и заработок выше.