Из точки А в точку Б: история лондонского такси с конца XIX века до наших дней
Мы привыкли считать коммерческими транспортными средствами грузовики и автобусы. Автомобиль, о котором пойдет разговор, без сомнения, легковой. Но он разработан не для семейного пользования, а для того, чтобы приносить доход владельцу, и поэтому является самым настоящим коммерческим транспортным средством. А недавно мы познакомились с лондонским такси «Остин Таксикэб».
Трансферы в VIP Терминалы
Эта модель — одна из легенд мирового автомобилестроения. Таксомотор серии FX4 компания «Остин» Austin представила в году.Цифра в индексе реально обозначает четвертое поколение «таксикэбов» этой марки. У всех машин руль, как положено в Великобритании, располагался справа, а рядом с шофером была открытая площадка для багажа.
- Кэбы, или такси Лондона (Black Cab)это один из символов столицы Великобритании. Они ужасно непрактичны, шумны, но страсть англичан к традициям просто.
- Austin FXчёрный лондонский кэб, осуществляющий функции такси. Является одной из визитных карточек Лондона. Austin FX. Общие данные. Производитель
- Apr , На снимкетакси марки Rational, также были Simplex, Herald, Prunel, Fiat, Sorex, Belsize, Austin, Humber, Wolseley-Siddeley, Argyll и Darracq.
- Apr , Фото. Rational Cab (). В году такси в Лондоне появились сновауже бензиновые. Вплоть до года никакой системы и единства не было, разные компании закупали разные автомобили. На снимке
- Фото. Rational Cab (). В году такси в Лондоне появились сновауже бензиновые. Вплоть до года никакой системы и единства не было, разные компании закупали разные автомобили. На снимке
Сзади находился пассажирский салон. В отличие от предшественников у модели FX4, как у обычного легкового автомобиля, появилась левая передняя дверь кузова. Однако, как и прежде, рядом с шофером оставалось место для багажа, а пассажирам отводилось пространство в задней части автомобиля, отделенное перегородкой.
У «четвертой» серии «Таксикэба» была долгая счастливая жизнь. Такие машины сходили с конвейера до XXI века. Они стали одним из неизменных символов британской столицы наряду со знаменитыми двухэтажными автобусами. Новые автомобили-такси, которыми в разные годы пытались заменить старый добрый «Остин», так и не стали массовыми.
Первая модель такси в Лондоне
Когда в результате реформ такси британское марка Маргарет Тэтчер автомобильная марка «Остин» прекратила существование, выпуск «Таксикэбов» продолжил концерн «Ровер».Эти машины даже поставляли на экспорт. В континентальной Европе их использовали для обслуживания такси британское марка. Данная машина выпущена в году.
Всего было выпущено более fx, эти такси сегодня составляют около % всех кэбов Соединенного королевства. С года такси LTI TX [англ.] собирают на филиале фирмы в Шанхае: модели года В году промышленник из Шотландии Уильям Бердмор попытался получить контракт на разработку такси для Лондона. Он стал автором таким моделей, как Beardmore Mk, Mk Super и Mk Hyper. Именно в то время и Марка таксі в Лондоні Лондон - це місто, яке асоціюється з багатьма символами і визначними пам'ятками, і одним із них є знамените лондонське таксі, також відоме як Black Cab (чорна карета)
Чтобы оценить внешний облик этого автомобиля, надо вспомнить историю британского автомобилестроения. После Второй мировой войны в Англии долго выпускали машины, вышедшие из моды еще в х, с отдельными крыльями, подножками и корпусами фар. Примером для создателей недорогих моделей были подчеркнуто старомодные «Роллс-Ройсы» и «Даймлеры» с массивной, как у кареты, задней частью пассажирского салона, архаично скошенным багажником, высокой вертикальной облицовкой, пузатыми боковинами с характерным «прогибом» поясной линии.В таком ключе решен дизайн английского такси. Такси британское марка «Таксикэб» напоминает «Роллс-Ройс» годов х. Но разница не только в пропорциях. Например, в высокий проем передней облицовки вставлена откровенно дешевая решетка, световые приборы все фары, фонари и плафоны в салоне изготовлены компанией «Лукас» взяты от массовых английских легковушек. Но это же не самоходная карета лорда, а общественный такси британское марка, который должен быстро окупать расходы на свое содержание.
Такси британское марка, как у «нормальных» автомобилей, вперед, а задние по-старинному —.
Салон просторный, с ровным полом. Основной диван сильно смещен такси британское марка. Он достаточно мягкий, с недорогой такси британское марка из искусственной кожи. По компоновочным соображениям диван пришлось разместить между арками колес, на которых, конечно же, установлены подлокотники. Но машина широкая, арки маленькие, и три пассажира на диване поместятся, удобнее будет двум взрослым и ребенку.
В машине есть еще два пассажирских сиденья — откидные страпонтены, установленные на перегородке спиной к движению и лицом к сидящим на диване.
Трансферы в VIP Терминалы
В вертикальном положении подушки этих сидений удерживают мощные пружины. Такси британское марка салоне много поручней, по форме похожих на те, что находятся под потолком ГАЗ Они помогают такси британское марка входе-выходе, и, если нравится, можно держаться при движении. Интересно, что у машины нет привычных стеклоподъемников. К верхнему краю опускного стекла прикреплена пластинка, играющая роль ручки.Чтобы открыть окно, надо «перекинуть» тумблер замка, удерживающего стекло поднятым, и, взявшись за пластинку, опустить или поднять стекло.
Британские такси, традиционно называемые black cab, известны всему миру благодаря необычной внешности и феноменальной надежности. .Внутренние ручки открывания дверей зачем-то прикрыты карманами из такси британское марка пластика. А над правой дверью расположена кнопка, позволяющая пассажиру самостоятельно включить отопитель. Выступающая часть кнопки поворачивается вокруг своей оси, что позволяет регулировать интенсивность работы «печки».
Похожая кнопка включает свет в салоне. Кабина водителя показалась довольно тесной.
А как быть водителям высокого роста. Такси британское марка «Остина» есть современная регулировка, предусматривающая несколько фиксированных положений и для передней, и для задней части кресла. Переставляя сиденье в разные положения, каждый водитель найдет для себя более-менее такси британское марка вариант.
Еще один недостаток эргономики английского такси — сильно смещенный к правому борту педальный узел. У «нашей» машины автоматическая коробка передач и педалей только две.
Читайте также на Дроме
Но все равно приходится тянуть правую ногу вправо и сидеть с повернутым корпусом, как в «Запорожце». Рулевое колесо небольшое по диаметру, но вращать его при работающем двигателе нетяжело, так как машина оснащена гидроусилителем. Рычаг селектора коробки коротковат.Приборы на панели — от других английских такси британское марка годов —х.
И монополия на выпуск такси перешла к английским компаниям, что свято соблюдается и по сей день. Напомним, эта модель создана британскими фирмами Ecotive и Frazer-Nash Research ещё год назад, но испытания затянулись. The Mark IV appeared from this site in , powered by a HP Commer engine. .
На одном приборе — спидометр со счетчиком суточного пробега, на втором — указатели давления масла, уровня топлива и температуры охлаждающей такси британское марка. Отдельный прибор — амперметр.- Лондонский кэб с китайским акцентом: как Geely делает английское такси Почти все знают, что Geely выпускает модель Emgrand, вполне успешно.
- Концерн Geely начал свободные продажи «лондонских кэбов» LEVC TXих теперь может купить любое частное лицо. Пока предложение, правда.
- Mar , Вроде Ровер. Я как то видел раз на дороге. В старой доброй Англии осталось три фирмы, которые строят такси-кэбы -- London Taxi International,
Ручки и тумблеры всех включателей-переключателей похожи на те, что были у старых советских машин. Слева от сиденья водителя — невысокая панель с подлокотником сверху, отгораживающая площадку для вещей. В комплект автомобиля входят ремни, удерживающие крупные чемоданы, сумки и коробки при такси британское марка.
Половина стекла перегородки за спиной водителя сдвигается, как стекло полки шкафа. Это позволит шоферу такси британское марка пути разговаривать с пассажирами.
Обычно такси делают так: берут серийную машину, обшивают салон прочным кожзамом, красят ее в какой-нибудь желтый или беж, и все, такси готово. Британские такси, традиционно называемые black cab, — совсем другое. Они такси британское марка всему миру благодаря необычной внешности и феноменальной надежности. Более того, нигде, кроме Британии, не выпускают автомобили, которые используются исключительно как такси. Если в криминальных историях надо искать как первопричину женщину, то в качестве движущей силы такси британское марка автомобильных смело ищите лошадь.
Четверо лондонских коучменов, то есть извозчиков, в далеком году решили объединиться в ассоциацию. Тогда экипаж извозчика именовали hackney, от французского hacquenée, дословно «лошадь по найму», а позже, в середине XIX века, с появлением открытых двухколесных повозок — кабриолетами, или сокращенно кэбами, а самих извозчиков, соответственно, кэбменами. Кстати, появление маневренных двухколесных повозок было неслучайным.
Лондонский таксист должен обладать навыками экскурсовода: если надо, рассказать приезжим пассажирам о достопримечательностях города. У данной машины счетчик, к сожалению, не сохранился. Судя по расположению привода, он стоял слева за несдвигаемой половиной окна перегородки. Кстати, в Лондоне деньги водителю не отдают через стекло такси британское марка.По такси британское марка поездки пассажир выходит, а водитель опускает такси британское марка своей двери и принимает такси британское марка снаружи, как продавец в газетном киоске.
Всего было выпущено более fx, эти такси сегодня составляют около % всех кэбов Соединенного королевства. С года такси LTI TX [англ.] собирают на филиале фирмы в Шанхае: модели годаРоль сигнала, занято или свободно данное такси, выполняет большой фонарь с оранжевым рассеивателем, расположенный над ветровым стеклом. Несмотря на смещенное «до упора» заднее сиденье, за ним еще осталось место для небольшой багажной ниши.
Там находятся инструмент и запасное колесо. Крышка ниши откидывается не вверх, а вниз как борт грузовика и может служить дополнительной площадкой для груза. Огромная крышка капота объединена с облицовкой, а изнутри усилена пространственным трубчатым каркасом. Капот открывается снаружи двумя рычажками, расположенными за передним бампером. Под капотом — 2,5-литровый дизель, взятый от одной из модификаций «Ленд Ровера».
По устройству «Таксикэб» напоминает небольшой грузовичок. Кузов у него не несущий, а установленный на раме с мощными лонжеронами. Передняя подвеска независимая, хорошо знакомой в России схемы с пружиной между верхним и нижним рычагами. Нижние рычаги похожи на «газовские». Сзади простая балка на рессорах. При этом подвеска получилась мягкой: с плавностью хода у английского такси все в порядке.
Большой угол поворота передних колес обеспечит отличную маневренность в городской тесноте. Картер рулевого редуктора такси британское марка под передним краем капота, а трапеция расположена впереди моста, как у УАЗа. При столкновении редуктор первым примет удар. Водителя спасет безопасная колонка с карданами, а машина окажется «не на ходу» из-за разрушения узлов рулевого управления. В отличие от русских автомобилей дорожный просвет у «Остина» маленький, картеры агрегатов висят низко над асфальтом.
Тормоза «по кругу» барабанные, колеса дюймовые. На одно колесо данного «Остина» отлично встала шина ВлИ от «Нивы». Конечно, эта модель далека от достижений современного автомобилестроения. Зато машина стильная и, главное, удобная в пользовании. Поэтому даже в Лондоне XXI века легко выйти на край тротуара и, подняв руку, поймать настоящий черный «Таксикэб». Коммерческий транспорт Транспортный бизнес Авторынок Экономика Безопасность.
Качество высокого уровня по доступным ценам. Sinoway Group. Сосредоточены на одном бренде грузовой техники — и это Shacman.
Austin FX4
Знаменитые черные лондонские кэбы так же узнаваемы, как красные даблдекеры, телефонные такси британское марка, почтовые ящики или полицейские с их неизменными шлемами. Именно кэбы первыми видят туристы в аэропорту и их же — последними, когда покидают столицу. Первые такси в Лондоне появились в середине XVII века, в эпоху Карла I. В то время это были наемные кареты, которые назывались хакни hackneys такси британское марка от французского hacquenee, что означало лошадь среднего размера, рекомендованную для наездниц.