Я вообще-то предприниматель. А таксую так... для души :)
Это история одного таксиста, предпринимателя, управленца и просто интересного человека. Все ситуации, которые я опишу — это моя личная трактовка наблюдений за я бизнесмен а таксую для души представителем бизнеса. Уже больше 2-х лет я играю роль пассажира, а он — водителя. Это тот рассказ, где главный герой действительно таксует для души, как бы это забавно не звучало.
И как рассказчику, мне нужно постараться показать читателю все так, как было на самом деле.
Про развитие бизнеса
Сразу скажу, что статья не рекламная, здесь не будет ссылок или контактов конкретных людей. Мне просто захотелось поведать о том, как живет и ведет бизнес директор таксопарка. Его практически нет в е, поэтому статья никак не скажется на медийности человека. Мое знакомство с Евгением состоялось, когда он приехал за моей мамой — ей нужны регулярные медицинские процедуры в другом городе, и без такси добраться до клиники практически невозможно.Я выступал и до сих пор выступаю в роли сопровождающего. Про один из его заказов даже вышел детективный сюжет в Ленте.
- Mar , Так-то у меня бизнес, а таксую я для души. Это история одного таксиста, предпринимателя, управленца и просто интересного человека. Все ситуации, которые я опишу – это моя личная трактовка
- - У меня свой бизнес есть, а таксую для души в свободное время .
- Я бизнесмен, а таксую для души)). Алексей Евгеньевич Профи (), закрыт год назад. Ну а чо, у меня друг таким бизнесменом был. Несколько миллионов профукал, а кушать-то что-то надо, и долги как-то отдавать. .
- . radj. года назад. Я бизнесмен, а таксую для души)) . Привет народ. Есть у меня овощная лавочка в придомовом магазине и овощной киоск.
Вживую, конечно, слушать все подробности той поездки было гораздо увлекательнее. Сразу о важном — чтобы строить такой бизнес в маленьком городе и расти, нужно либо быть монополистом, либо постоянно вертеться.
И с каждым годом эти обороты увеличивают скорость. К примеру, в последний год очевидной проблемой стала нехватка кадров.
Таксист и двухуровневые квартиры
Временами он даже помогает новым кандидатам на роль водителя переехать из соседнего города и снять жилье. Желающих работать в такси катастрофически мало. Некоторые автовладельцы считают, что проще стоять на вокзале в поисках случайных заказов, чем отдавать комиссию таксопарку. Однако, судя по моим наблюдениям, если человек хочет зарабатывать, то таксование может обеспечить ему доход в 1, раза выше, чем средняя зарплата по городу.Водители, которые не лихачат, заботятся о машине и клиентах, очень быстро начинают получать заказы на дальние поездки. Когда Жека рассказывал мне про сложности масштабирования, я сперва начал думать не в ту сторону. Решил, что неплохо было бы расширить клиентскую базу. Как то я предложил Евгению попробовать сделать Вк-группу его таксопарка и понемногу постить туда цены, услуги, нативно-продающий контент.
Jul , Я бизнесмен, а таксую для души)) . Привет народ. Есть у меня овощная лавочка в придомовом магазине и овощной киоск. Бизнесмен, блин. Есть газель, переделанная из маршрутки в На самом деле я бизнесмен, а таксую просто для души 😉Подключайтесь ко мне в таксопарк:+ (What’s app) 📝 Sep , Вообще то у меня свой бизнес, а таксую я так, для душипост пикабушника abadonnanet. Комментариев - , сохранений - . Присоединяйтесь к обсуждению или опубликуйте свой пост!
Все, что как-то привлечет людей и в целом даст возможность людям не только звонить, но и писать в чат для заказа такси.Сказано-сделано, создал группу, залил пару постов и почти сразу же в сообщения начали стучаться потенциальные клиенты с вопросами:. Почему группа застыла почти сразу после запуска. В одном из разговоров с Евгением он сказал, что в сообщениях ВК консультировать клиентов по ценам не стоит. Это будет на руку конкурентам. Ведь когда человек хочет заказать такси на дальняк, он ищет самый дешевый вариант.
В этом есть я бизнесмен а таксую для души смысла.
Бывшие хозяева — миллионеры
Водители постоянно левачат, а когда возникает пик спроса, найти надежных людей практически нереально.Бывает, что на весь день остается машины. Основная проблема малого бизнеса, а особенно таксопарков, да еще в небольших городах — это нехватка сотрудников:.
Я бизнесмен, а таксую для души Привет taxipchelka.ru у меня Есть у меня овощная лавочка в придомовом магазине и овощн taxipchelka.ru» Байки» Я.Кто-то может резко уйти на более стабильную работу, кому-то может взбрести в голову использовать вверенную машину как личную, а кто-то и вовсе ударяется во все тяжкие я про запои — они стали нормой для маленького городка.
Диспетчеры — отдельная тема. Хорошего сотрудника на эту должность отыскать очень и очень сложно. Даже с учетом того, что город маленький, новый человек может не знать, где что находится. Еще ему быстро ориентироваться в местоположении таксистов в конкретный момент. Чтобы не возникло ситуации, когда освободившийся таксист сидит без дела, а на другом конце города клиент висит на телефоне в ожидании свободной машины.
Если вы ездили в такси с первоклассным сервисом, то поймете, о чем. Это когда водитель больше похож на пилота круизного лайнера — он постоянно жмет на какие-то кнопки, регулирует дефлекторы, отслеживает температуру за бортом, крутит я бизнесмен а таксую для души печки, контролирует рециркуляцию воздуха в салоне. А посадка и высадка становятся своего рода ритуалом.
Пассажир чувствует себя действительно VIP-клиентом. Если в первую поездку я не понимал, зачем так суетиться, то спустя несколько недель до меня дошел смысл всех этих манипуляций.
Это все мелочи, но из них складывается ощущение от поездки в целом. Естественно, наш главный герой — тоже человек. И у него постоянно появляются заботы и дела, требующие быстрых решений.
Отзывы, вопросы и статьи
Но он всегда находит выход, хоть временами и появляется ощущение легкой суматохи. Про уборку в салоне Я бизнесмен а таксую для души может рассказывать часами. Про то, какие места он проходит с тряпкой, смоченной в водке, где использует Ваниш, как наносит полироль.Внимательно слушая эти описания процесса, невольно погружаешься в своего рода медитацию.
Так-то у меня бизнес, а таксую я для души. Это история одного таксиста, предпринимателя, управленца и просто интересного человека. Все ситуации, которые я . Расскажу сколько заработал денег, в Москве в такси. На самом деле я бизнесмен, а таксую просто для души 😉. Я БИЗНЕСМЕН, А ТАКСУЮ ТАК ДЛЯ ДУШИ. | | ПРОХОЖДЕНИЕ GTA Vice City - Definitive EditionПривет я Сет, добро пожаловать на.
С Жекой на чём мы только не ездили.- Прокрастинация вообще довольно интересный психологический феномен, о котором мы обязательно поговорим позже, если это будет кому-то интересно
- Я БИЗНЕСМЕН, А ТАКСУЮ ТАК ДЛЯ ДУШИ. | | ПРОХОЖДЕНИЕ GTA Vice City - Definitive EditionПривет я Сет, добро пожаловать на
- Динамика чуть лучше, чем у жигулей. Если сравнить китайца с тем же Land Cruiser в сотом кузове, это небо и земля. При том что второй может стоить почти в ,- раза дешевле. В общем, что сказать, если
- Я бизнесмен, а таксую для души)) . Привет народ. Есть у меня овощная лавочка в придомовом магазине и овощной киоск. Бизнесмен, блин. Есть газель, переделанная из маршрутки в
И на крузаке, и на старенькой королле, и на спортивном левине, и на Ноахе, и даже на Ладе. Как вы заметили, предпочтение Евгений отдает японскому бренду. Однако в я бизнесмен а таксую для души развития таксопарка хотел сделать как все, думая что южнокорейские малолитражки будут быстро себя окупать. Как оказалось, содержать их намного дороже, чем старые, но я бизнесмен а таксую для души короллы.
Сейчас в его парке в основном японки. Это уже как фирменный знак. Однако в последнее время Евгений задумывается о других вариантах. Например, с недавних пор мы периодически передвигаемся на Гранте.
Итак, с прошлой моей увлекательнейшей публикации о том как я искал работу прошло уже страшно подумать целых 10 дней. Всему виной моя чудовищная загруженность в последние дни каждого месяца и конечно же Ну, а собственно кто не любит потупить в ютюбчик или телевизор после насыщенного трудового дня. Добрая половина моих друзей вначале подумали, что это очередная я бизнесмен а таксую для души, когда же до них доходило, что это не так - начинали крутить пальцем у виска Но, мы то с вами знаем, что если всё время слушать чужие голоса можно не услышать собственный.
Какая бы Лада ни была свежая, это все равно «жигули». Ну тут сложно не поспорить — комфорт езды может и не сильно заметен на фоне японки из х, однако слишком много мелочей обращает на себя внимание:. А если говорить про запчасти, которые стоят почти вдвое дороже, чем на старенькую тойоту, желание переходить на отечественное авто ставится под сомнение.Конечно, ощущения езды на ладе сложно сравнить с опытом плавания на Land Cruiser. Но когда деньги за поездку еле-еле перекрывают затраты на бензин, желание кататься с комфортом уходит на второй план.
У меня свой бизнес, но он не дает стабильного дохода. Когда нет загрузки - занимаюсь извозом, таксую. Как-то вечером подходит подвыпившая.В общем — если есть надежный и опытный водитель, то свежая отечественная машина становится выгодным вложением. Но когда сотрудники постоянно меняются, доверить им можно только неубиваемую тойоту.
Особенно интересно послушать наблюдения Жеки про тренды авторынка. Повальная мода на китайцев его забавляет и одновременно пугает. Многие его знакомые уже вступили в ряды экспериментаторов. И вот примеры из реальной практики владения китайским авто:. В общем, что сказать, если смотреть машину для себя, то не стоит вестись на тренды, а если для такси — выбирать проверенный десятилетиями вариант.
Если большинство водителей, которых я встречал прежде, общались какими-то заезженными фразами и шаблонами, то с Евгением каждая новая беседа идет живо и непринуждённо. Секрет прост — он интересуется собеседником, задает вопросы, интересуется мнением со стороны по каким-то своим ситуациям. Нашему герою уже давно не 25 и даже не 30, однако гибкий ум он сохраняет в отличной форме. В его речи нет заезженных фраз или просторечий, а диалог с пассажирами постоянно развивается, обрастает смыслами, шутками, эмоциями.
Поездки с Жекой — это целое представление. За каких-то часа ты будто просматриваешь несколько фильмов, всей душою вживаясь персонажей и их личные истории. Каждая поездка превращается в серию захватывающих короткометражек с динамичным сюжетом. Эти истории бесконечны и многогранны. В них проскальзывает и жизненная философия, и бизнес-инсайты, и личные терзания. И вот ты едешь по вечерней трассе, теплый асфальт бликует оранжевым закатным солнцем, а из динамиков льется чистая философия Евгения Гришковца.
Иногда очень полезно наблюдать за людьми партнерами, коллегами не только в проф среде, но и в обычных жизненных ситуациях. Расскажи в комментариях — есть ли в твоем окружении такой "таксист" пусть даже он не за рулем. Я бизнесмен а таксую для души. Личный опыт 11 мар. Так-то у меня бизнес, а таксую я я бизнесмен а таксую для души души Это история одного таксиста, предпринимателя, управленца и просто интересного человека. Снизу меню для быстрой навигации по статье:.
Про развитие бизнеса. Водители и диспетчеры. Философия таксиста.
Комфорт и безопасность
Итак, с прошлой моей увлекательнейшей публикации о том как я искал работу прошло уже страшно подумать целых 10 дней. Всему виной моя чудовищная загруженность в последние дни каждого месяца и конечно же Ну, а собственно кто не любит потупить в я бизнесмен а таксую для души или телевизор после насыщенного трудового дня? Добрая половина моих друзей вначале подумали, что это очередная шутка, когда же до них доходило, что это не так - начинали крутить пальцем у виска Но, мы то с вами знаем, что если всё время слушать чужие голоса можно не услышать собственный.
Главное, что бы был чёткий план. И он у меня .